科鲁格：持续看好中国市场 携手合作伙伴践行共赢承诺

　　在华晨宝马成立15周年之际，宝马集团计划继续推动其在中国这一全球最大汽车市场的蓬勃发展，包括延续合资企业华晨宝马合资协议，以及进一步扩大投资增加沈阳生产基地的产能。宝马集团董事长科鲁格表示：“中国是至关重要的，不仅是全球业务发展的支柱，也在创新和合作方面提供无与伦比的机遇。”

　　宝马集团正在中国勾勒面向未来的宏伟蓝图，并全面启动在中国的成功发展全新篇章。10月11日，在华晨宝马成立15周年之际，宝马集团计划继续推动其在中国这一全球最大汽车市场的蓬勃发展，包括延续合资企业华晨宝马汽车有限公司（以下简称华晨宝马）合资协议，以及进一步扩大投资增加沈阳生产基地的产能。

　　“中国对于宝马集团而言至关重要，中国是我们全球最大的单一市场、也是一个创新中心，让我们拥有更多的合作机遇，开展更广泛的合作。”宝马集团董事长科鲁格说。“这是成功发展的15年，我们创造了超过1.8万个就业岗位，2009年以来投资达520亿元，年产能达52万辆。”

　　面向长期共赢 宝马延长合资合同、增加投资

　　“我们将继续落实宝马集团在中国的发展战略。通过持续的投资，以及在电动汽车领域的研发和生产，我们坚信中国市场是实现业务持续增长的重要市场。宝马集团在中国的成功与合资企业华晨宝马密不可分。携手合作伙伴，我们将为中国经济的可持续发展做出贡献。”科鲁格介绍说。

　　正是基于以上的核心理念，在华晨宝马成立15周年之际，宝马集团再次用实际行动表达了携手与共的决心和信念。一方面，宝马集团和华晨汽车集团联合宣布，股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年（从2018年至2040年），进一步深化双方的成功合作。

　　“为什么我们现在提前把合资合同延长到2040年？其实我们受到了中国观念的很大启发，中国已经在谈‘2035’、‘2050’的长远规划。中国的这种长远规划、长期思维与我们不谋而合。”科鲁格介绍说，“把合资合同延长到2040年还有一些实际的必要性，因为我们在讨论未来的产品，有一些产品会在2020年后的3到5年陆续推出，而其他产品的讨论甚至到2028年以后。”

　　另一方面，对华晨宝马的投资将增加30亿欧元，用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目：位于铁西的新厂区建成后将使铁西工厂现有产能翻倍；而大东厂区的改扩建项目也在进行中。因此，未来三到五年内，华晨宝马的年产能将逐渐增加到每年65万辆，并将创造5000个新的工作机会。

　　过去15年，华晨宝马始终是BMW品牌在中国这一全球最大的单一市场成功发展的基石。2017年，约有56万辆BMW汽车交付给中国客户，其中有三分之二由华晨宝马铁西和大东两座工厂生产。目前，已经有六款BMW国产车型在沈阳生产。从2020年开始，纯电动的BMW iX3也将于大东工厂下线，这款车型将只在中国生产，不仅供应中国市场需求，也将出口全球市场。

　　华晨宝马在沈阳建立的先进的生产设施是创新和可持续生产，以及德国“工业4.0”对接中国智能制造的典范，在东北振兴和工业升级中扮演先锋角色。成立至今，华晨宝马已在中国发展超过350家零部件供应商，而其中80余家坐落于辽宁省内。2005年以来，华晨宝马保持沈阳市最大纳税企业，2017年纳税超过240亿人民币。华晨宝马的发展还为当地创造了18,000多个直接工作岗位，并为本地人才的培养做出了贡献。

　　“全球汽车市场复杂多变，很多市场在下滑。在中国，整体车市的增长也趋于平缓，但是中国豪华车市场的表现非常不同，我们相信豪华车市场仍将持续增长。具体到BMW，我们对未来的预判非常乐观。今年将迎来新一代BMW X5，明年还有新一代3系，这些车型会延续我们过去两年发起的产品攻势。”科鲁格说。

　　发展才是硬道理 股比改革多方受益

　　华晨宝马15年来，从无到有，做大做强，在中国高档车市场创造了“宝马速度”，并以“一马当先”的姿态，面向更具创新、开拓和美好的未来。这其中，企业股权架构的创新和发展，为合资公司长序谋划、双边共赢，奠定“顶层设计”的基石。

　　“宝马集团与华晨集团已经签立了合同，将来会去提高我们对合资企业的持股，我们致力于和华晨保持长期稳定的伙伴关系，永远不会寻求独资的方式。”科鲁格介绍说，“对我们来讲，有一个长期稳定的中国合作伙伴非常有益，它可以帮助我们更深入地了解市场，更好地服务客户，能够跟你一起把合资企业做得更好。”

　　根据宝马集团官方发布的信息，将在华晨宝马合资公司中提升股权比例，这是中国大力深化改革开放，汽车产业中率先“吃螃蟹”的样板。“谈论受益的基础是合资企业一定是成功的，先有合资企业的成功才谈得上其它。在未来的框架下，我们正在进行新一轮强有力的投资，涵盖燃油车并尤其注重新能源汽车，来推动合资企业的发展。未来的增长会让双方受益，因为蛋糕会越做越大。”科鲁格说。

　　科鲁格还补充谈到，宝马将和长城汽车成立一家50:50的合资企业，但只是针对MINI品牌。BMW品牌的本土化业务将完全通过华晨宝马去运营，这一决定基于宝马集团对于长期的战略合作伙伴的基本理解。

　　携手面向未来 践行“2+4”中国战略

　　“我们在中国的战略可以用一个简单的数字组合来表达，就是‘2+4’。”科鲁格介绍说，“‘2’就是我们在中国的两家合资企业，一个是华晨宝马，另一个是MINI品牌的光束汽车（与长城汽车的合资企业）；‘4’指的是我们全新‘第一战略’所聚焦的‘ACES’，也就是自动化、互联化、电动化以及共享化的四个关键领域。”

　　在科鲁格看来，无论在电动出行、数字化应用或者客户服务等领域，中国都是走在世界前沿。在汽车的互联、用户互动界面乃至网上销售等方面，中国都是引领性的市场。这让宝马集团有机会在相关领域展开合作，发展新的业务，“宝马集团是汽车行业的创新驱动力，中国市场也是一个创新驱动力”。

　　宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐也指出：“中国在数字化和电动化转型中的领导地位愈加突出，因此我们已经建立起强大的本土研发网络，并携手中国高科技领军企业协同发展。我们已充分做好准备,布局ACES所有关键的创新领域，积极塑造我们的未来业务。”

　　宝马集团预期，中国新能源汽车市场将保持强势增长。为此，作为电动出行的引领者，宝马集团正在系统化推进在华生产体系的建设。宝马集团在中国已推出6款新能源车型，是豪华车领域新能源产品最为丰富的品牌。2018年前9个月，宝马集团新能源车在中国市场销售同比增长近5倍，其中两款国产新能源车型的累计销量首次超越一万辆。

　　“中国已经成为全球最大的新能源市场，也是自动驾驶领域走在前列的市场之一。宝马集团致力于在这一历史性的转型过程中发挥先锋作用，并已在中国市场迈出坚定步伐，以期塑造未来交通出行。2020年我们将在沈阳投产纯电动BMW iX3，而全新BMW iNext车型也将在2021年量产后引入中国市场。”高乐强调说。

　　长风破浪再接再厉，宝马集团携手合作伙伴，在过去15年走过辉煌历程。这是由双方合作伙伴和18000多名员工共同缔造的成功故事。通过进一步增资、创新和提供更多就业机会，宝马在中国将继续高质量发展，带动地区经济的增长，提升行业面向未来的进步。

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