4月Model 3销量环比跌75%！新能源指标释放提供利好特斯拉？

特斯拉真的卖不动了？

　　自2021上海车展“刹车门”维权事件以来，关于特斯拉的负面消息一直未停歇。就在同一时段，公开数据显示，4月份特斯拉主销车型Model 3销量仅为6264辆，相比3月份的25327辆，环比大跌75%。这不禁令人好奇：身处舆论漩涡之中，特斯拉真的卖不动了？

4月销量受市场周期影响

　　乘联会统计数据显示，4月份，特斯拉主销车型Model 3的销量为6264辆，只有3月份的1/4。而另一款国产车型Model Y在4月份销售5407辆，相比3月份的10151辆，环比下降47%。销量排名也从3月份的第三名，滑落至第6名。

　　众所周知，4月19日上海车展维权事件发生后，缠绕在特斯拉身上的一系列负面消息，令品牌口碑有所下滑。似乎，负面消息导致了特斯拉在华销量的下跌。但情况真的如此吗？

　　具体来看，4月份新能源乘用车销量排名前15榜单中，有6款车型呈现出销量环比下降的趋势，分别为宏光MINI、Model 3、比亚迪汉EV、Model Y、埃安S、奔奔EV。剩余几款虽实现环比增长，但增长幅度也十分有限。此外，从整体来看，4月份新能源乘用车销量也环比下降12%至16.3万辆。

　　由于2020年汽车市场受疫情影响存在波动，我们将视线前移至2019年：虽然新能源热销车型已经“大换血”，但2019年4月份也呈现出销量环比下降的特征，3月份则为环比增长。这样的变化曲线，与2021年的市场走势一致。

　　可见，在新能源乘用车市场，4月份销量环比有所下降，是市场的周期性表现。这一方面是因为3月份承接了春节期间积攒的部分消费需求，另一方面，4月份也是传统的销售淡季。特斯拉销量环比下滑，也符合市场周期性变化的趋势。

　　而在全球市场，据新能源汽车销量统计网站EV Sales发布数据显示，在2021年4月全欧洲新能源车型销量排名，特斯拉直接跌出前20名。4月份，特斯拉Model 3在欧洲只交付了1244台，与3月份的28184辆相比，环比下跌95%。业内人士看来，4月份同样是欧洲乘用车市场周期性下跌的时间点，特斯拉此次销量下滑，一定程度上也受此影响。

　　乘联会秘书长崔东树分析，特斯拉4月销量下滑，还与品牌的销售节奏有关。“在中国市场，特斯拉的销量基本呈现出季度初较低、季度末高增长的趋势，目前来看4月份销量表现还是一个比较正常的状态，未来会有逐步的回升”。

　　市场“绝对优势”开始消退？

　　不过，值得注意的是，虽然同受市场周期影响，特斯拉的环比降幅却明显大于其他品牌车。

　　在中国市场，4月份特斯拉两款国产车型的环比降幅分别为50%、75%。相比之下，宏光MINI的环比下降幅度在10%左右，埃安S则为下降11.5%。

　　此前，有媒体报道，上海超级工厂Model Y生产线曾在4月份停产两周以升级产线设备，因此销量也随之产生波动，这也与Model Y车型销量环比下降约50%相符合。但是，4月份特斯拉的环比销量缺口更多集中在Model 3身上，而Model 3并未受此影响。

　　此外，业内人士也认为，上海车展维权事件发生在4月19日，此时4月的销售工作已经进行了2/3，舆论带来的负面影响相对有限。但与之相对的，是Model 3在4月份销量环比大幅下降75%。舆论的影响到底有多少，还是说Model 3本身已经出现了销量下滑的趋势，这些都值得关注。而随着Model Y产能的回调，Model 3能否稳住销量增长，自然也成为了特斯拉后续市场表现的关键。

　　在欧洲市场，类似的情况同样存在。4月份虽为欧洲乘用车市场周期性下降节点，但欧洲新能源乘用车整体销量环比下滑幅度在30%左右，远低于特斯拉95%的环比降幅。这显然也为特斯拉敲响了警钟。

　　新能源指标释放提供利好

　　4月销量表现欠佳，眼下特斯拉的市场热度又如何？

　　5月26日，北京摇号新政实施后的首期新能源小客车指标迎来配置。“抢夺”这一批持币待购的准消费者们，成为了各家新能源车企的重点工作。新一轮新能源指标的释放，也有望为特斯拉带来转机。

　　上周末，记者来到位于华贸的特斯拉线下体验店。不大的门店里，站满了前来看车的消费者。而在记者到店的半小时里，店内销售人员全员上阵，陆续接待了5-6组消费者。

　　据店内销售介绍，由于新一波指标刚刚释放，周六日到店看车的消费者明显增多。“基本还是看特斯拉的两款国产车。周末两天，我们从一早就开始安排消费者试驾，基本上都是带着新指标来的刚需客户。仅我们一家门店，这两天的订单量就接近100单。”销售人员表示。

　　目前特斯拉的提车周期已经明显缩短。店内销售告诉记者，特斯拉在售的两款国产车型，只需要等待一个月左右。而在今年年初，预订一辆特斯拉Model Y，需要等待至少3个月的时间。

　　对于记者提问，提车速度加快，是否因为负面舆情导致排队订单量下降，该工作人员并没有正面回应：“等待时间少，主要还是由于上海超级工厂产能提升了。”

　　显然，特斯拉的销量走势将如何演变，未来几个月将是关键。不过，在特斯拉销量下滑的同时，竞争对手并没有放缓脚步。4月份，理想ONE以微弱优势超越Model Y成为月度新能源SUV销量第一；同月，科莱威、欧拉黑猫等新车型也进入销量前15排行榜，新能源车市场的多样化程度进一步丰富。当然，特斯拉依旧拥有自己的优势。“销量积累为特斯拉提供更多行车数据，这是智能车机系统迭代和升级的一大关键”。一位特斯拉内部工作人员表示。

　　“还是希望特斯拉能有一个高增长的发展趋势。毕竟，特斯拉的增长，对于国内汽车产业有良好的拉动作用，也有助于我国新能源汽车产业链实现全球化的强势增长。”崔东树如是说。

　　洪晗琪