首页 > 汽车 > 新车 抢先体验飞凡F7:科技感与豪华感兼顾,入手没想象中的那么难

抢先体验飞凡F7:科技感与豪华感兼顾,入手没想象中的那么难

随着天气的持续升温,国内车市也逐渐热闹了起来,最直观的表现在于诸多新车争相上市,带来更加丰富的购车选项。当然,相较以往,今年新车阵营中的新能源产品占比明显提高,既印证了时代的发展方向,又表明了车企们深化变革的决心。事实上,抛开在家用、豪华市场均有爆款产品的插混市场不说,在纯电动领域内,目前仍呈现出“纺锤形”的发展态势;即除了定位短途代步的微型纯电动车外,销量集中于25万级以上的中高端市场。之所以会…

随着天气的持续升温,国内车市也逐渐热闹了起来,最直观的表现在于诸多新车争相上市,带来更加丰富的购车选项。当然,相较以往,今年新车阵营中的新能源产品占比明显提高,既印证了时代的发展方向,又表明了车企们深化变革的决心。

事实上,抛开在家用、豪华市场均有爆款产品的插混市场不说,在纯电动领域内,目前仍呈现出“纺锤形”的发展态势;即除了定位短途代步的微型纯电动车外,销量集中于25万级以上的中高端市场。之所以会发生这种情况,是因为前者试错成本低,而后者驾控乐趣大。定位以上热门市场的纯电动新车,自然也就具备更多成为爆款的可能。

自动草稿

毫无疑问,即将于3月份内上市的飞凡F7,便是30万级纯电轿车市场的新秀,而有望成为其竞争对手的产品,则包括蔚来ET5(配置|询价)、极氪001,甚至是特斯拉Model 3或者比亚迪汉EV(配置|询价)等众多明星车型。那么,飞凡F7到底有何魅力?它又能否说服消费者放弃后者转而选择它的呢?在上市前的品鉴会中,笔者找到了答案。

说实话,看到实车的第一眼,飞凡F7给人一种“难辨轿车/SUV”的错觉,不仅是因为整车尺寸较大,圆润的车身和优雅的曲线带来较强的视觉冲击力;还因为其尾部采用了溜背式设计,配合着“上窄下宽”的跑车级设计底蕴,不得不令人在心底里为它暗暗加分。不过,虽说车身看起来大,但飞凡F7具备0.206Cd的风阻系数,达到量产车型阵营中的顶级水平,在节约能耗、降低风噪等方面都会带来更好表现。

具体到细节层面,飞凡F7采用了时下流行的分体式大灯组,细长的日行灯与隐藏式大灯组相得益彰,在千篇一律的“贯穿式日行灯前脸”的时代中更显耐看;此外,五角星状轮毂造型、立体式尾灯设计,都带来了个性但又不突兀的审美享受,对于追求科技感与艺术感的用户而言,飞凡F7称得上是一款“赏心悦目”的产品。

至于内饰,飞凡F7融入了简约、科幻、豪华等诸多设计元素,木纹饰板、浅色系的撞色风格,能够彰显出车主的审美与品位;而10.25+15.05+12.3英寸的屏幕组合,则开拓出更多的智能、娱乐场景,满足主副驾对于车机系统的需求。此外,还有前车门板上的座椅调节按键、后排专属的8英寸控制屏,稳稳地树立起“智能豪华”的标签。

除此以外,整车长宽高分别达到了5000/1953/1494(mm),轴距为3000mm,属于标准的中大型尺寸,乘坐、装载空间可以得到极大保证;配置层面,新车将搭载高通骁龙8155芯片、包括激光雷达在内的共32个感知硬件,令车机系统和驾驶辅助功能达到同级领先的水平,为日常用车带来更多的娱乐性与便利性。

最后,在动力层面,飞凡F7提供了77kWh和90kWh两种不同的电池配置,后者的两驱版本CLTC最大续航里程为666km,放在当下是一个可圈可点的表现。更为难得的是,飞凡F7支持电池买断与租赁两种形式,能够降低消费者的入手成本,消除电池衰减焦虑;逐步扩充的换电站,也将带来更加便捷的纯电出行体验。

结语:虽说飞凡F7尚未上市,但结合大致售价和产品实力来看,它确实有着不可替代的魅力。一方面,飞凡F7拥有上汽集团多年来积累的产品设计经验,更懂得国内用户的实际需求;另一方面,飞凡F7在软硬件层面的强势发力,令其达到了同级领先的水平。飞凡F7能否成为30万级纯电轿车市场的黑马,上市后的销量数据会给我们答案。

本文来自网络,不代表头条在线-头条新闻网立场。
上一篇抢先试驾雷克萨斯全新RZ,和造车新势力的差异一目了然!
下一篇 将于年内亮相/中型SUV 腾势N7官图首曝
头条新闻网

来源: 汽车情报

本文来源于汽车情报。包含文章,图片,视频等资源归属于原作者所有。如有侵权请联系gridf@126.com处理。紧急处理联系电话:15144810328

为您推荐

评论列表()

    联系我们

    联系我们

    0898-88888888

    在线咨询: QQ交谈

    邮箱: email@wangzhan.com

    工作时间:周一至周五,9:00-17:30,节假日休息

    关注微信
    微信扫一扫关注我们

    微信扫一扫关注我们

    关注微博
    返回顶部