北汽极狐阿尔法T撞“赢”了特斯拉Model Y，然后呢？

　　3月10日，B站UP主“一鹿有车”发布了特斯拉Model Y对撞北汽极狐阿尔法T的测试结果。

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　　作为北汽蓝谷(行情600733,诊股)（600733.SH）打造的智能电动车品牌，北汽极狐一直被业内称为“SUV刚性之王”。北汽极狐阿尔法T VS特斯拉Model Y，哪家强？

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　　极狐阿尔法T对撞Model Y

　　3月10日，B站UP主“一鹿有车”发布了特斯拉Model Y对撞北汽极狐阿尔法T的测试结果。测试中，两辆车尺寸、重量旗鼓相当，同时以66公里/小时的速度进行50%正面偏置对撞。

　　对撞后，两辆车的车头均有损坏，特斯拉Model Y 尤为严重，左前轮脱落，主驾侧纵梁已经溃缩到最里面，而极狐阿尔法T的主驾侧纵梁相对完好，并未出现大范围的溃缩。

　　同时，特斯拉Model Y纵梁失守，导致A柱和电池包明显变形，所幸未出现热失控。而极狐阿尔法T两处基本完好无损。

　　不过，两辆车都自动解锁车门，车门都能打开，假人测试也均通过测试，两辆车主驾假人的头部、颈部、腿部都得到了满分。假人胸部方面，特斯拉得到4.254分（满分5分），极狐得到4.811分。

　　值得一提的是，此次测试的两款车型中，特斯拉Model Y是纯电SUV销量之王，数据显示，2022全年，特斯拉Model Y国内累计销量31.5万辆，同比增长85.6%。而极狐阿尔法T宣称车身抗扭刚度高达55000牛米每度，被称SUV刚性之王。

　　通过多项对撞结果对比显示，极狐阿尔法T无论是外部车身损害表现，还是经拆解后电池包等损害表现，均优于特斯拉Model Y。

　　UP主“一鹿有车”表示：“特斯拉Model Y的结构强度表现仍然足够优秀，如果与同级别燃油车对撞，大概率会完胜。”

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　　极狐销量少增长快

　　北汽极狐汽车是北汽蓝谷旗下打造的高端智能新能源汽车品牌，除了极狐外，北汽蓝谷还拥有经济智能新能源汽车品牌北京（BEIJING）。

　　作为国内首家获得新能源汽车整车生产资质的企业，北汽蓝谷也是国内资本市场的“新能源整车第一股”，已成为国内少数掌握纯电动汽车三电核心技术、集成匹配控制技术，兼具资产规模大、产业链完整、产品线丰富、产品市场应用广等诸多优势的国内新能源汽车企业。2022年，北汽蓝谷累计销量50179辆 同比增长92.06%。

　　根据北汽蓝谷业绩预告，北汽蓝谷预计2022年归母净利润亏损52亿元—58亿元；扣非归母净利润亏损约为56亿元-62亿元。而这已经是其连续三年出现归母净利润亏损，2020年、2021年，北汽蓝谷归母净利润分别亏损64.82亿元、52.44亿元。

　　近期，北汽蓝谷还拟定增募资不超过80亿元，用于面向场景化产品的滑板平台开发项目、整车产品升级开发项目、研发与核心能力建设项目及补充流动资金。

　　目前，北汽蓝谷坚定以“技术为核心”的发展路线，专注耕耘纯电动汽车领域，以极狐品牌为例，目前北汽极狐已上市阿尔法T、阿尔法S、以及阿尔法S全新HI版等全系车型。

　　值得一提的是，阿尔法S全新HI版是由北汽极狐与华为联手，共同打造而成。从其销量来看，北汽极狐增速较快。数据显示，北汽极狐2022年全年销量同比增长144%，增速在新势力中名列前茅，同时远超2022年纯电市场销量67.1%的增长，在20万-35万价格区间排名第七。

　　不过，北汽极狐虽然增长快，但销量规模总体仍较小。北汽蓝谷此前定下了2022年全年10万辆的销售目标，其中极狐汽车占4万辆。而据极狐官方公布的数据，2022年，极狐销量达1.19万辆，月均不到千辆，也只完成了目标不足30%。相较于“蔚小理”、零跑汽车等造车新势力2022年超十万辆的年销量，不可同日而语。而2023年1月，北汽蓝谷的销量为2125辆，同比增长仅为0.14%，增速放缓。

　　目前极狐品牌还在拓展渠道网络，提升服务水平。渠道方面，截至2022年12月，极狐汽车已开业运营门店186家，并计划在2025年做到覆盖100+城市、380+家网点的营销服务网络规模。

　　服务方面，截至2022年12月底，极狐汽车已建成112家授权服务中心，覆盖全国70个城市；由24座极狐专属补能站、16台移动超充服务车、覆盖40座城市的1593座认证充电站组成的补能网络，已经正式投入运营。

　　总体而言，虽然技术能力等方面不乏亮点，但如何尽快提升销量及盈利能力，仍然是摆在北汽蓝谷面前的巨大挑战。