一线调研丨市场规模快速增长 冷链很“热”

近年来，中国冷链物流市场规模快速增长，作为民政部批准成立的唯一国家级冷链行业组织，中国物流与采购联合会冷链物流专委会向上协助政府，向下服务企业。开年以来，在仅十几平方米的中物联冷链委的会客室，迎来了一批又一批的访客。

中国物流与采购联合会冷链物流专委会秘书长 秦玉鸣：“十四五”冷链物流发展规划里面要规划100个骨干基地，这里面对你们肯定有非常大的机会。

林德（中国）战略市场与产品管理副总裁 连宗庆：我们林德也看好整个未来的发展。除了传统的解决方案，还包括在未来推出无人驾驶、数字化等等产品。

企业关注政策动向，行业协会则更关注如何促进行业的健康发展。

中国蔬菜流通协会常务副会长 陈明均：现在有一些地方政府跟我们联系，说他们发展预制菜的一些想法。

中物联食材供应链分会常务副秘书长 于凤龙：我们现在也在想，就是让这个产业怎么样去更加健康、合理发展，别让它一下子过剩。

除了企业和行业访客外，最近一些地方政府的相关负责人也来到中物联冷链委，让他们帮忙推荐优质的龙头企业去投资。

在秦玉鸣与访客的对话中，记者能够感受到，大家对冷链物流行业的关注度非常高。除了消费市场逐渐活跃以外，还有一个重要的原因，就是支持冷链行业发展的政策在纷纷出台。

中国物流与采购联合会冷链物流专委会秘书长 秦玉鸣：国家的“十四五”冷链物流发展规划发布之后，从各部委到地方政府也在纷纷出台支持冷链行业发展的政策，所以整个政策环境非常好。

成都青白江区：冷链“新基建”潮起

截至目前，国家已经分两批公布了41个国家骨干冷链物流基地。位于成都的青白江区，就是去年获批的第二批基地之一。现在，当地冷链物流基地建设情况如何？

成都银犁冷藏物流股份有限公司仓储服务部部长 韩光润：我们也在逐步引进现代的一些技术方式。比如说后续我们会推进一些AI识别、自动卸货、自动搬运，不断提高我们的机械化占比。

除了提高智能化水平外，设置冻品加工区，也成为新扩建项目中的一个重要选项。作为国家骨干冷链物流基地的重要承载地，成都国际铁路港正寻求从传统的仓储物流向着综合物流的方向在转变。

玉湖冷链项目，由跨国企业投资40亿元，正在紧张地施工建设中，将打造为集进出口贸易、冷链仓储、电商、物流配送等功能于一体的综合现代服务业产业交易园区。

玉湖冷链成都公司总经理 李江涛：我们都是要尽量打提前量，确保在今年年底把我们整个工程建设，包括设备的安装调试全部完成。

经过几年的发展，如今的青白江区已经不再满足于普通物流项目的引进，如今正在从单纯的通道服务向着具有更高附加值的产业链方向发展。

成都市青白江区副区长 窦川：现在已经到了一个转型升级、提质增效的阶段了。我们的优势是在于可以链通整个国际国内两个市场，可以真正把扩大内需的战略和贸易强国的战略实施落地，我们还是很有信心。

冷链进出口业务持续恢复

冷链物流的发展，离不开便捷的交通设施。青白江区是成都中欧班列的始发地，借助中欧班列，可以跟境外100多个城市进行联结，为冷链进出口提供了便利条件。

成都丰科生物科技有限公司厂长 李德成：得益于青白江区中欧班列，国际铁路港的区位优势，我们可以利用中欧班列把产品出口到欧洲，开拓欧洲市场。

在李德成准备利用中欧班列把更多的蘑菇卖到国外市场的同时，班列公司的人正在努力从国际市场上寻找进口货源。记者在成都铁路集装箱中心站堆场看到，上百个冷藏专用集装箱已经码放整齐。

成都国际铁路班列有限公司副总经理 李俊峰：这几年，整个国际冷链运输都基本上是中断的，现在刚刚才开始恢复，我们也想尽快地把它用起来。

李俊峰现在每天都在关注着市场动态，同时在寻找国外进口货源。他告诉记者，3月初就将有一批冻肉从国外启程发回国内。在采访中，记者能够感受到，这里的从业者们对冷链进出口业务的发展前景还是充满信心的。