从美企到韩企，它们为何被中国动力电池圈粉

中评社北京1月29日电／据央视新闻报导，“没有可以替代‘中国制造’的好办法。”最近，韩国媒体《韩国经济》以此为题，报导了韩国汽车企业面临的困境。随着美国政府不断升级对华出口管制，高度依赖中国电池材料的韩国车企日子很难过。为此，这些企业纷纷提交意见书，呼吁美国政府放宽所谓对华限制，允许它们在华采购关键电池材料。

　　在地球的另一端，美国公司特斯拉也遇到了同样的难题。由于新款电动汽车Cybertruck的电池量产陷入僵局，特斯拉不得不紧急求助中国制造商，希望获得电池零部件支持。

　　与此同时，美国密西西比州州长泰特·里夫斯也在不同场合宣扬该州刚刚通过的史上第二大经济发展项目：四家企业将斥资19亿美元建造一家动力电池工厂，其中来自中国的电池企业持有10%股份。这与他此前声称中国技术是一种“生存威胁”的说法，形成鲜明对比。

　　从韩企到美企，到政府到商界，不约而同发出这样的信息：发展新能源汽车，绕不开中国。

　　中国电池有多强？

　　100多年前，当亨利·福特彻底改变现代汽车生产时，各国工程师们纷纷涌向美国。如今，德国大众派出近300名员工来华学习电池制造，中国公司宁德时代帮助福特建设电池工厂，中国企业开始向外资输出技术和品牌……中国电池产业的崛起，正给全球汽车产业带来深刻变化。