元宇宙概念需要什么人才，人类什么时候研发UFO？

人类已经研发出了UFO，并一直持续有研发项目。借这篇问答我详细介绍一下中、美、俄UFO研究的最新进展，先请朋友们看一则官媒报道:

一，中国版UFO首亮相

图1 中国版UFO“超级大白鲨”亮相天津直博会

【环球网军事报道】在不久前举办的天津国际直升机博览会上，外形酷似飞碟、中国未来武装直升机“超级大白鲨” 一亮相就吸引了大量来自中外关注的目光。俄罗斯军事专家瓦西里·卡申对这款中国新型直升机进行了点评。 卡申说，据了解，“超级大白鲨”是借助旋翼完成垂直起降的圆盘状飞行器，它装备了两台涡喷发动机。除了旋翼外，“超级大白鲨”自己的圆翼在飞行中也能提供升力。根据设计人员的预测，圆盘飞行器的飞行速度可达到650公里/小时，可超过所有现有直升机。“超级大白鲨”更大起飞重量为6吨，可携带1.5吨战斗载荷，实用升限6000米。

图2 “超级大白鲨”原理图 他表示，飞行距离才是最让人吃惊的参数。这款直升机转场飞行距离是2950公里，这个数据可与一些重型歼击机相媲美。现代化直升机目前无法实现类似的飞行距离。比如，美国UH-60“黑鹰”直升机基础款和俄罗斯米-8直升机，不带外挂油箱的情况下飞行距离都小于600公里。甚至美国V-22倾转旋翼机“鱼鹰” 的飞行距离也比不上“超级大白鲨“，前者比后者大而且重好几倍。 卡申表示，“超级大白鲨“拥有大量让人惊讶不已的参数，我们的主要问题是：谁研发出这款有趣和充满未来主义的武器呢？公布的材料对计划执行人只字未提，也没有一家中国企业声称参与过研发工作。“超级大白鲨“上使用的发动机、专门航空电子技术和武器信息暂时也不清楚。

二，美国的UFO研究情况

1.神秘的TR-3B反重力飞行器

TR-3B是美国上世纪80年代中期或者更早的时候就出现的技术制造的反重力飞行器，这种三角形航空平台是美国大型“极光”秘密计划的组成部分。这是一个绝密的研制先进航空器的计划，取代SR-71间谍飞机的SR-75“穿透者”极超音速战略侦察机以及后来发展成SR-75的SR-74“Scramp”侦察机都是这个计划下的产物。

图3 神秘的TR-3B反重力飞行器 *** 照片

据称，TR－3B被确定为战术侦察机，它首次飞行是在上世纪90年代初。这种飞行器的外部涂层能够对电子 *** 做出反应，并能改变颜色、反射和吸引雷达波，所以，使得这种飞行器看起来像一架小型飞机或飞行筒，甚至会欺骗雷达，使其误判为一种新型飞机，或者什么也看不到。有时候雷达甚至会误判“不同地点出现了数架飞机”。

图4 “磁场中断器”TR－3B的心脏

围绕驾驶舱的是一种被称为“磁场中断器”的等离子加速环，该技术由“桑迪亚与利沃摩尔实验室”开发，是世界上更先进的技术。“磁场中断器”可产生一个磁旋涡场，可以抵消地球引力的89%，这就是“黑三角”飞行起来比此前制造的任何类型的飞机都显得轻巧的秘密所在。许多人目击过的这种三角形不明飞行物根本不是外星人飞行器，其实是绝密的TR－3B。TR－3B的推进力由安装在三角形平台底部每一个角上的多方式推进器提供。据美军内部消息人士透露，TR－3B飞行器自1994年就开始服役了。由于官方对这种飞行器秘而不宣，所以你看到这种飞机后，只会有两种结果：你要么认为美国向公众隐瞒了这种飞行器，要求公开这些秘密；要么认为它是外星人派到地球的使者，与你开了个不大不小的玩笑。我们来看一下相关报道：

图5 英国天空电视台：肯特郡上空出现三角形飞行器

图6 西密德兰迪普敦的21岁质量检验员米斯崔(Munesh Mistry)在自家上空看到玉米片形状的UFO

2. “1794号计划”

冷战时期的美国，相关科研人员就认认真真地研究了如何制造飞碟，还造出了原型机。他们的最终目的，就是依靠这种神秘的飞行器击败苏联。根据美国国家档案馆与2012年9月解密的文件显示，上个世纪50年代，美国启动了一项代号为“1794号计划”（Project 1794）的绝密武器研究。其主要内容就是为美国空军研制出高性能的飞碟，以便在日后的对抗中击败苏联。相信有不少人难以理解，在那个技术相对落后的年代，美国为什么会想要研究飞碟呢？国外某些分析认为，美国之所以会想制造高性能飞碟，很可能是受到了纳粹德国的启发。在二战末期，不少盟军飞行员都报告称遇见过一种从未见过的碟形飞行器，上面还涂有纳粹标志。这些不明飞行器的性能超过任何已知的盟军飞机，想要将它们击落根本不可能。同时，一些参与过“回形针行动”的人员也表示，美国 *** 很可能获得了这些飞行器的研发人员或资料。可见，美国想研发飞碟并非空穴来风。

图7 美国国家档案馆解密的1794号计划原文

与报告一同解密的还有飞碟的部分设计图。根据一份1956年的备忘录记载，美方科研人员所研制的飞碟更高速度超过4100公里/小时，更大升限超过3万米。除了能进行常规起降外，该飞行器还具有垂直起降的功能。唯一的缺点是，这种飞碟的航程比较小，只有1800多公里，还不如美军的CH-47“支奴干”直升机。不过，这对于美军而言并非难以接受。毕竟当时的美国海军拥有数量庞大的航空母舰，完全可以充当飞碟的起降平台。只要在靠近苏联的海域部署几支航母战斗群，就能坐看飞碟发威了。

图8 1794号计划部分结构图

为了能够尽快研制出飞碟，美军高层除了大把撒钱外，还邀请了阿芙罗加拿大公司一同研发。很快，一种名为“阿芙罗飞车”（Avrocar，陆军型号为VZ-9）的飞行器样机就被制造出来。虽然“阿芙罗飞车”从外观上看确实有几分飞碟的样子，可实际飞行性能上不得台面。它的更高速度只有56公里/小时，离地高度也仅为可怜的1.1米。与上面那个动不动就去平流层以3-4倍音速飞行的家伙相比，的确就是“地球低等文明产物”和“外星高等文明产物”的差距。碍于技术问题，“阿芙罗飞车”项目一直折腾到1961年底也未能获得令美军满意的效果。随着军方的经费与耐心被消耗殆尽，“阿芙罗飞车”也走向了终结。

图9 阿芙罗号样车

直到今天，美国似乎依旧没有放弃研制飞碟的念头。每年都有许多美国人声称在神秘的“51区”见过飞碟。更有爆料者称，美国 *** 在与外星人合作研发先进飞行器。

图10 阿芙罗号试飞

三、俄罗斯

为了研制特殊飞行器，俄罗斯专门组建了如“埃基普”公司在内的股份康采恩。他主要，是由三家组成的：“埃基普”公司，负责资金、销售、计划和监督;“凯旋”设计局，负责设计和研制;萨拉托夫航空工厂，负责收集所有设计工艺资料并进行整个飞行器的试验和装配。另外，它们三家也是最主要的设计投资者。

“ 埃基普”公司的总设计师列夫·尼古拉耶维奇·舒金介绍说：“我们的目标是建造各种级别经济价值的以空气动力为座架和具有高效容积的新型飞行器，而且这种有效容积优胜于飞机载重量10倍。”

这种特殊飞行器在航空史上是前所未有的，它没有起落架，依靠其特有的气垫升空，升空后气压迅速增加，同时转入地屏飞行速率，做飞机一样的一般飞行。航空高度为6000-8000米。它不需要精心准备升降跑道和场地，能垂直升降。还有一种新型飞行器非常经济实惠，研制人员表示其耗油量非常低，为10-14克/人公里，而一般飞机为20克/人公里。

目前，大规模的飞行器模型试验已全面展开，飞行器的设计工作已经完成，并在此基础上开始装配两个9吨的用无线电控制的飞行器，其主要是交付未来商业方面使用的。这项工作由“能量”科学生产联合公司和萨拉托夫航空工厂组织实施。

四，中、美、俄等大国为什么要研究类UFO飞行器

这就不得不从飞碟的优越性谈起，飞碟的外形有以下四个优点：

1．由于采用电磁推进宇航，碟边状圆形的机翼能保证线圈的有效面积，有利于保证电磁感应和推力的足够强大．

2．便于机翼内部可作相反方向的转动，足够大的角动量可以维持飞碟中轴线的稳定，便于安全驾驶。（可不象飞机那样被风一吹便翻跟斗。）在出现“飞碟”一词的事例中，以及众多的其它飞碟事例，都记载着飞碟在前进的同时，还围绕着自身的中心轴高速旋转，这就表明飞碟运动时，其外表并非静止，而是高速旋转着。

3．不论机翼中轴线如何摆动，球形驾驶室总能保持力学角度的竖直向上，不致于象飞机翻跟斗那样，驾驶员头朝下、脚朝上驾驶飞行器，这样可以避免驾驶员过度紧张、心跳不加快，从而减少操作失误。

4．采用流线碟形结构，在空气中运动时，可以有效地减小空气的阻力作用。

所以，中国和美国一直在研发这类飞行器，相信我们很快就会见到真正实用化的飞碟，没准有一天我们坐的公共交通来往于火星与地球，或者我们的私人交通工具就是飞碟勒，是不是很高大上？哈哈