你就叫山东航空！你不是闪电航空！

山航近年来屡上热搜，基本上是围绕着这一类的话题，比如：

#雷雨天山航硬核起飞#

#延误险终结者#

#风雪天的逆行者#

#从不准点到达，只会提前降落#

#中国俄航#

于是乎，一些网友便给山东航起了个外号曰“闪电航”。

而一些关于所谓“闪电航”段子也纷至沓来，例如：

“只要天上不下刀，山航永远不迟到”！

“起飞：chua！落地：duang！”

机长：“准点不是到机场，而是我到家”

“塔台：今天暴雨，禁止起飞！

山航机长：收到！今天暴雨，径直起飞！”

不论外号还是段子，关于山航的话题往往都归结在一个字——“快”。

那么问题来了，航班飞得“快”一定就是好吗？

我们可以理解旅客对准点率的期待和要求，中国民航近年来也一直将改进航班正点率作为一个重要目标，通过在技术层面、机制层面深化改革等手段，不断提高国内航班的准点率。

但这一切必须建立在安全运行的基础上，各航司飞行队伍仍然坚持着“八该一反对”原则（该复飞的复飞，该穿云的穿云，该返航的返航，该备降的备降，该绕飞的绕飞，该等待的等待，该提醒的提醒，该动手的动手，反对盲目蛮干）并严格遵守SOP，不论是空军转业飞行员还是养成飞行员，不论是山航飞行员还是其他航司飞行员，只要是中国民航的飞行员，谁也不会、也不被允许在天气条件不符合起降标准的前提下，在空管塔台没有给出起降指令的前提下擅自进行所谓的“悍然起飞”、“硬核落地”。

白金卡赵先生拍摄视频截图

白金卡赵先生拍摄视频截图

我没资格麻烦机长开快一点，但我也很想对山航说：麻烦你们正常一点。